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オイルを摂らないと,老いる… ※編 集 中 前へ戻る(←リンク) 【トップページ】へ戻る(←リンク) 今日: - 昨日: - オイルの合計: -
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概要 SRXのエンジンはビッグオフローダーXT400/600のものをロード用にチューニングして転用したものであるため、ドライサンプである。 ドライサンプエンジンはエンジン本体のオイルパンのほかにオイルタンクを有する。 オイル交換にあたっては双方よりオイルを抜き取る必要がある。オイルフィルターカバー上面に空気抜きの小さなボルトがついているのでオイルを抜くときはここを緩めておくとよい。 指定オイルは1~3型がヤマハ4サイクルオイルFX 10W-30 4型はヤマハ4サイクルオイル エフェロG,Z,X オイル交換のサイクルは通常2,000km~3,000kmを目安にするが、エンジンオイルは加熱されると急速に酸化が進む(厳密には開封されたときからゆっくりと酸化が始まる)ので、たとえ距離が進んでいなくとも半年に1度は交換したい。 また、クラッチカバー右にオイルフィルターがあるので、オイル交換2回に1度の頻度でフィルターを交換する。 オイル量は1~3型の通常交換時2.0L、フィルター交換時2.1L 4型通常交換時2.4L、フィルター交換時2.5L なお、オイルレベルについては数分間アイドリングさせた後エンジンを止め、2分程度時間を置いてから、車体を垂直に立てた状態で純正のレベルゲージをねじ込まずに口金に当てて計量する。 オイルタンクが比較的下方に設置されている4型については時間によってオイルレベルに誤差が生じる場合があるので留意すること。 また、オイルをできるだけ抜き切ろうとドレンを開けっ放しで放置したりクランキングするのは避けること。 特にクランキングするとポンプがエアを噛んで焼け付きの原因になるので厳禁。 余談だが、純正車載工具(とされている)「オイラー(部品番号:1JK-28194-00)」はクランクケースドレンボルトを開けた際にフレームやマフラーを廃油で汚さないようにする「樋(とい)」なのだが、何故か大多数のオーナー諸氏は見たこともない、画像検索しても写真一枚出てこないというフシギなパーツである。 参考動画: https //youtu.be/yCfGc2lf7nM オイルフィルター交換時の注意 SRXのオイルフィルターはSRと共通(4X7-13440-90 エレメントアセンブリ,オイルクリーナ)のフィルターが用いられており、社外品も入手しやすい。 このフィルターを収めるカバーもまたSRと共通で3本のボルトで締結されている。 この3本のボルトのうち上の2本はクラッチカバーを貫通してクランクケースで止まっているので、舐めるととても面倒くさいことになるため要注意。(下の1本はオイルチェックボルトでクラッチカバーでとまっている) オーバートルクは厳禁。 ガスケットとなるO-リング(93210-07135 O-リング)は高いものでもないので、できればフィルターカバーを開けたら交換したい。液状ガスケットの併用も有効だが、何度も多用するとガスケットのカスを噛んでかえってオイル漏れの原因にもなるので要注意。 因みに、上の2本を舐めてしまうと初回はクラッチカバーを外してヘリサート加工、ヘリサート加工後に壊してしまったらクランクケース交換である。 オイルクーラーについて 1~3型の600には純正でオイルクーラーが装備される。 通常のオイルクーラーとは違い、クーラーの配置はヘッドへ圧送されるオイルラインの半ばにバイパスする形で設けられており、全オイルがクーラーを循環する構造とはなっていない。 裏技的Tipsだが夏場に油温の上昇に悩まされるときは、オイル量を規制しているボルト(部品番号:91316-06010 .ボルト)を数mm長いものに変更するだけで、オイルクーラーへの流量を簡便に増大させることができる。 4型以降では400、600ともオイルクーラーは標準装備となる。 その配置もオイルタンクへの戻り経路に設置され、全オイルが循環するよう改められている。 Tips 純正指定では10W-30となっているオイルだが、空冷エンジンであるSRXは各部のクリアランス(隙間)も大きく、クラッチなども熱を持ちやすいため10W-40ないし15W-50など固めのオイルの方が相性がよいと思われる。 ただし冬場、4型に15W-50を入れる場合は気温に注意すること。寒くなるとセルが回らなくなる可能性あり。 (大磯) OIL交換ネタです。 ドレンガスケットは三菱の車が同形状の物を使っているので カー用品店のOILコーナーで手に入ります。 OILエレメントもSRが同じ物を使っていますので、 バイク屋・用品店でガスケット購入の際には SR400用で在庫を持っている可能性があります。 (SRのドレンガスケットエンジン側もSRXと同じです。) (すすむ@大宮) ■オイルのレベルがわかりにくい ■オイル交換時の注意点は? ■オイルの銘柄、粘度、交換時期は? ■オイル交換したら、オイルが多い、しゃばしゃば (gizmo)
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Misumi 本店:鹿児島市卸本町7番地20 【商号履歴】 株式会社Misumi(1994年7月~) 株式会社ミスミ(1989年4月~1994年7月) 三角石油瓦斯株式会社(1959年2月2日~1989年4月) 【株式上場履歴】 <福証>1995年4月19日~ 【合併履歴】 2002年4月 日 ミスミ石油鹿児島株式会社 2002年4月 日 ミスミ石油宮崎株式会社 2002年4月 日 株式会社ミスミ熊本 2002年4月 日 ミスミ石油人吉株式会社 【沿革】 昭和34年2月 液化石油ガス(以下、LPガスという。)の販売を目的として、鹿児島市に三角石油瓦斯㈱(現㈱Misumi)設立、日本石油瓦斯㈱と特約販売契約を締結 昭和39年2月 (名)三角商店から石油販売部門(給油所7ヵ所)の営業を譲受けし、石油製品の販売開始、日本石油㈱と特約販売契約を締結 昭和40年4月 LPガス器具の販売を目的として、松下電器産業㈱と代理店契約を締結し、取引開始 昭和40年6月 オートガススタンド1号店として、宮崎市に宮崎オートガスSSを設置 昭和44年9月 鹿児島市に鹿児島日東タイヤ㈱(現南九州トーヨータイヤ㈱)を設立(現・連結子会社) 昭和45年2月 鹿児島市に三角住宅設備機器㈱(現㈱ミスミ建設)を設立(現・連結子会社) 昭和45年12月 鹿児島市上野団地、自由ケ丘団地、日当平団地において簡易ガス事業を開始 昭和50年11月 鹿児島市にLPガス海上受入の鹿児島海上基地を設置 昭和51年12月 日本ケンタッキー・フライド・チキン㈱とフランチャイズ契約を締結し外食事業に進出、1号店として鹿児島市にKFC与次郎ケ浜店を設置 昭和53年12月 ケンタッキーフライドチキン(以下、KFCという。)部門宮崎県に進出、宮崎市にKFC花ケ島店を設置 昭和54年7月 KFC部門熊本県に進出、熊本市にKFC東バイパス店を設置 昭和56年11月 KFC部門大分県に進出、大分市にKFC大分今津留店を設置 昭和58年10月 宮崎市の宮崎自動車㈱(現㈱フォード南九州)の株式28,000株を譲受けし、子会社化(現・連結子会社) 昭和59年3月 鹿児島県西之表市にLPガス海上受入の種子島海上基地を設置 昭和59年6月 日本出版販売㈱と取引約定契約を締結しカルチャー事業に進出、1号店として鹿児島市にブックスミスミ南港店を設置 昭和60年11月 系列販売網維持のため、熊本県人吉市に㈱日石人吉中央給油所(ミスミ石油人吉㈱)を設立 昭和61年12月 KFC部門福岡県に進出、福岡県久留米市にKFC南久留米店を設置 昭和61年12月 カルチュア・コンビニエンス・クラブ㈱とフランチャイズ契約を締結し、カルチャー事業として鹿児島市のブックスミスミ南港店でビデオレンタルを開始 昭和62年3月 宮崎県都城市の都城日石販売㈱(ミスミ石油宮崎㈱)の株式8,000株を譲受けし、子会社化 昭和62年4月 カルチャー部門宮崎県に進出、宮崎市にミスミクラブ南宮崎店を設置 平成元年4月 熊本県八代市にLPガス海上受入の八代海上基地を設置 平成元年4月 ㈱ミスミへ社名変更 平成元年11月 宮崎県えびの市に、えびの容器検査工場を設置 平成2年4月 鹿児島市にガスシステム工業㈱を設立(現・連結子会社) 平成4年3月 鹿児島市にミスミ石油鹿児島㈱を設立し、同年4月に石油小売(給油所15ヵ所)の営業を譲渡、熊本市に㈱ミスミ熊本を設立し、同年4月に石油小売(給油所5ヵ所)の営業を譲渡、また、同年4月に宮崎県都城市の都城日石販売㈱に石油小売(給油所2ヵ所)の営業を譲渡 平成5年2月 カルチャー部門熊本県に進出、熊本県人吉市にブックスミスミ人吉店を設置 平成6年7月 商号を株式会社Misumiに変更 平成7年4月 福岡証券取引所に株式を上場 平成7年4月 カルチャー部門大分県に進出、大分市にブックスミスミ今津留店を設置 平成7年12月 パソコン店舗1号店として鹿児島市にパソコンミスミ与次郎ケ浜店を設置 平成8年5月 宮崎市にLPガス海上受入の宮崎海上基地を設置 平成11年9月 ㈱ピエトロとフランチャイズ契約を締結し、1号店として鹿児島市にピエトロ・バルコーネ伊敷ニュータウン店を設置 平成14年4月 グループ経営の効率化・販売強化のため、ミスミ石油鹿児島㈱、ミスミ石油宮崎㈱、㈱ミスミ熊本及びミスミ石油人吉㈱を吸収合併 平成14年4月 鹿児島県姶良郡蒲生町に、高牧の森の水製造工場を設置 平成18年4月 新ブランド導入によるブランドシンボルの変更
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オイル 荷重 重量:3.0 容量:5.0 値段 1,000 非売品 入手方法 ドロップ 各アクロニア平原など アーチン コメント コメント (C) BROCCOLI/GungHo Online Entertainment,Inc./HEADLOCK Inc. このページ内におけるECOから転載された全て のコンテンツの著作権につきましては、株式会社ブロッコリーとガンホー・オンライン・エンターテイメント株式会社および株式会社ヘッドロックに帰属します。 なお、当ページに掲載しているコンテンツの再利用(再転載・配布など)は、禁止しています。
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・オイル交換 オイル交換は,バイクの状態を保つために重要ですので,しっかりと行うようにしましょう。 エンジンオイルの点検と交換 点検: 1.バイクを支えるためにセンタースタンドを使い,水平な場所に停車させる。エンジンを止めてから3~5分後に,オイルレベルゲージを抜き取る。レベルゲージのオイルをぬぐい取って,ガイドチューブの中に再び入れる。(エンジンは回さない) 2.レベルゲージを抜き取り,上限のマークと下限のマークの間にオイルがあるかどうかを確認する。 下限マーク以下であれば,エンジンオイルを上限マークまで入れるようにする。8シリンダーやクランクケースなどからオイル漏れがないかをチェックする。 オイル交換: ・最初は300km毎,通常は3000kmごとにエンジンオイルを交換する。エンジンオイルフィルターエレメントは5000km毎に交換する。 ・エンジンの最高のパフォーマンスを保つために,えんじんオイルは500kmごとにチェックして下さい。エンジンオイルが不足しているようであれば,上限のマークまで追加して下さい。 ・エンジンオイル:API SH,SAE 10W-40のもの,もしくはそれ以上の物を使って下さい。層でなければ保障をすることはできません。 ※推奨オイル:SYM Genuine EXTRA 4X OIL オイル容量:1.2L(通常の交換では1.0L) オイルフィルター交換:1.0L オーナーズマニュアルより 通常のバイクのオイル交換と同じようにすれば問題ないでしょう。 交換方法の例を紹介しておきます。 1.平地にセンタースタンドでバイクを立てる。そして,軽く暖機しておく。(熱すぎるとやけどしてしまうので注意) 2.ドレインボルト(エンジン底面)をゆるめる。(全部とってはいけない) 3.下に廃オイル受けを置いて,手でドレインボルトをゆるめていく 4.ドレインボルトがとれそうになったら一気に取り除く。オイルがかからないように抜き取るとよい。 5.オイルを入れるところのふたを取る。 6.オイルが落ちたら,ワッシャーを交換し,ドレインボルトを締める。 7.ドレインボルトの周りをウエスなどで拭いておく。 8.オイルを入れる。 9.オイル漏れがないかを確認し,ふたを閉める。 10.暖機する。 廃オイルは,地方自治体の処分方法に従って処分してください。 一般的には,オイルパックなどに入れて燃えるゴミに捨てる,もしくはガソリンスタンドに回収してもらうことになります。 間違っても下水に流したり川に流さないように。大変なことになります。 ・オイルフィルター清掃 T1は,オイルフィルターを交換するのではなく,清掃するタイプになっています。 オーナーズマニュアルでは,6000kmごとの清掃を推奨しています。(初回は300km) オイル交換ごとにできると望ましいですね。 オイルフィルター清掃 オイルフィルターはエンジンの左サイド,チェンジペダルの近くにあります。 フィルターナットの部品を開けて,フィルターを取り除きます。 ガソリンやエアーなどを使って,ゴミを取り除いて下さい。 警告 ・オイルレベルはエンジンを止めた直後や平地に止められていない場合には正しくありません。 ・エンジンやエキゾーストパイプはエンジン停止後は熱くなっています。チェックや交換をする際には十分に注意を払って下さい。 ・もし,オイル充填後にオイルの量が低くなっていくのであれば,オイル漏れがないかを確認し,再び充填して下さい。 ・オイル充填したときに,熱や電気からは遠ざけて下さい。 オーナーズマニュアルより オイルフィルターを清掃する場合には,必ず残っているオイルが出てきますので,廃オイルの受け皿を用意するなどしてください。 バネなどの部品をなくさないように注意をしてください。
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トップ→アイテム→消費アイテム→消費アイテム/さ行→生命オイル クイズを出題、回答して「現金交換可能」なポイントを貯めよう! 生命オイル ●HP{800+(VIT×2)}回復 ☆EXB-2918 Lv78(グリーエの砦:F5) ☆ムスケル Lv133・134(テアウス郊外)
https://w.atwiki.jp/iruna_ss/pages/742.html
トップ→アイテム→収集品→収集品/は行→収集品/は→発熱オイル 発熱オイル ☆ラヴァ Lv54(灼熱の隧道:B2) ☆ラヴァ Lv62・69・72(永久の迷宮:地下11・12・14階) オンラインカジノ☆パイレーツ・オブ・ボヤージュ
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交換時期 3,000Kmまたは1年毎にオイル交換。 必要なもの Honda ULTRA G1メーカー推奨オイル オイル受け レンチ 手順 エンジンを暖機運転。 やけどしないように温めすぎないように。 オイルフィラーキャップを外す 右サイドカバー内にある。 ドレンボルトを取り外す。 オイルタンク下部とクランクケースの下あたりにある。ソケットレンチがあると便利。 古いオイルを出しきる。 車体を左右に傾けたり、前後にゆすったりして全部出しきる。 ドレンボルトを戻す。 一応トルクが決まっているので、トルクレンチ使用推奨。 持っていない場合はボルトが舐めないように。 新しいオイルを入れる。 レベルゲージの上限まで入れる。ある程度入れてから様子を見るといい。 点検 オイルフィラーキャップを締め、エンジンをつけてオイル漏れがないか確認。 エンジン内にオイルが回ってオイルが減っている場合その分を追加して終了。
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オイル交換 方法 クラッシュワッシャーを新品で用意する。 エンジン下部のオイルドレンボルトを外し、オイルを排出する。 10分程度放置し、車体を傾ける等してしっかりと排出すること。 新品のワッシャーを利用して、ドレンボルトを組み付ける。 ※エンジン周りのボルトは、ネジ切ってしまいやすいので注意。 エンジン右側にあるオイルキャップを外し、新品のエンジンオイルを投入する。 ノーマル状態で0.9ℓ、オイルクーラー装着等している場合は+αで投入。 オイルキャップについているレベルゲージの範囲内にある事を確認し、エンジンを掛ける。 5分程度アイドリングを回した後、再度レベルゲージで確認する。 交換時期 3000kmか3ヶ月毎が目安だが、10000km、3年交換しなくても平気なエンジンもあるので、一概には言えない。 エンジンの回し方や、新車かどうかでも変わる。 マメに交換して、排出されたエンジンオイルの状態を見ていくのがいいだろう。 銘柄 メーカー 品名 仕様 特徴 ホンダ ウルトラG1 10W-30 購入時に投入されているオイル ホンダ ウルトラG2 10W-30/40 ホンダ ウルトラG3 10W-30/40 ホンダ ウルトラS9 10W-30/40 名前